Des bases de projet tridimensionnelles très détaillées qui ne laissent aucun point ni aucune question sans réponse – quel ingénieur y renoncerait s’il pouvait les avoir ? Aucun d’entre eux ! C’est précisément pour cette raison que geotopo ag à Frauenfeld, qui peut depuis longtemps fournir à ses clients des nuages de points avec des évaluations pour les bâtiments et le terrain, voulait également proposer quelque chose d’aussi innovant pour la construction de routes.
Système de cartographie mobile en location …
Depuis maintenant deux ans et demi, geotopo utilise régulièrement le système de cartographie mobile MX9 de Trimble. Pour cela, geotopo n’a pas acheté le MX9, mais le loue à la journée chez ALLNAV. Si geotopo est chargée d’un projet prédestiné au MX9, elle s’assure d’avoir le système en le réservant à l’avance chez ALLNAV. Pour que les coûts de location de ce système hautement technique ainsi que les frais de transport soient rentables pour toutes les parties, Beatrix Ruch essaie d’obtenir d’autres commandes de mesure adaptées au mobile mapping et de les regrouper sur le jour de location convenu. Selon Beatrix Ruch, l’utilisation de la nouvelle méthode devrait rendre le service aux clients de geotopo encore meilleur, mais en aucun cas plus cher. Le jour de la location, l’équipe 3D parcourt tous les espaces routiers à capturer et les enregistre de manière efficace et précise, y compris les zones adjacentes. L’ensemble du processus de location chez ALLNAV est très simple, dit Beatrix Ruch, et leur sympathique équipe d’assistance, si elle est nécessaire, est facilement joignable à tout moment.
… pour l’extension de la gamme de services innovants.
Beatrix Ruch résume que la méthode de mesure innovante présente de nombreux avantages, parfois imbattables, par rapport à la méthode conventionnelle du tachéomètre, en particulier pour les projets longs mais aussi courts et complexes. « Aucun détail sur une section de route, aussi longue soit-elle, n’échappe au MX9. La densité des nuages de points du scanner laser est très élevée et les images de la caméra sont si bonnes que même les plus petits dommages du revêtement ne passent pas inaperçus. Chaque détail est représenté dans le modèle 3D de l’espace routier enregistré. Grâce à la visualisation réaliste de la section de route que nous créons en superposant les données du scan et les images de la caméra, le client peut également marcher virtuellement sur la route. Contrairement aux mesures tachymétriques, le mobile mapping ne prend pas de points cibles individuels prédéfinis, mais capture l’ensemble de la route et son environnement proche. La sélection des points ne se fait qu’au moment de l’évaluation. Cela garantit d’une part l’exhaustivité totale de l’enquête et nous permet d’autre part, si le client le souhaite, d’extraire des points de mesure et des informations supplémentaires des données disponibles. Une nouvelle mesure sur place ainsi que les efforts supplémentaires qui y sont liés sont supprimés ».
Mobile Mapping – précis, efficace et sûr
Beatrix Ruch explique que la cartographie mobile est également intéressante d’un point de vue économique pour ses clients, en particulier pour les projets routiers complexes et de grande envergure. La saisie de longues distances et de géométries de routes exigeantes à l’aide d’un tachéomètre conventionnel prendrait des jours. « Avec le MX9, nous prenons une fraction du temps nécessaire, mais nous capturons infiniment plus de choses. Chaque seconde, les deux scanners laser du MX9 prennent jusqu’à 2 millions de points et plusieurs images avec des caméras orientées différemment ». Avec le MX9 monté sur le toit du véhicule de mesure ALLNAV, geotopo parcourt les routes du projet une seule fois dans les deux directions. A une vitesse rapide, adaptée à la catégorie de route, en ville et hors ville, ainsi que sur l’autoroute. Le processus de mesure se déroule sans que les autres usagers de la route ne soient ralentis par le véhicule de mesure, sans que des fermetures de routes impopulaires et coûteuses ne soient nécessaires et sans que les collaborateurs de geotopo n’aient à se rendre sur des routes fréquentées avec des instruments de mesure et à les mettre en danger. Le répertoire des trajets de mesure que geotopo a réalisés et évalués jusqu’à présent avec le MX9 est aujourd’hui vaste et varié. Il comprend de nombreuses routes urbaines, interurbaines et à fort trafic, comme par exemple la jonction d’autoroute Frauenfeld-Est avec toutes les entrées, y compris les zones intermédiaires, ou la Kempttalstrasse à Illnau-Effretikon, un projet pilote BIM du canton de Zurich. Le MX9 a également été utilisé et son talent a été mis en valeur lorsqu’il s’agissait de prendre en charge la ligne de chemin de fer parallèle à la route interurbaine.
Des conditions professionnelles optimales, beaucoup d’expérience et des clients satisfaits.
Autant le parcours proprement dit prend peu de temps, autant le réglage du système pour la précision de l’enregistrement et surtout l’évaluation des données demandent une grande expertise, poursuit Beatrix Ruch. L’évaluation requiert un savoir-faire approfondi en matière de génie civil et une expérience pertinente des exigences spécifiques de la construction routière. Il faut savoir ce dont on a besoin pour le modèle d’espace routier souhaité et quelles données sont utiles aux planificateurs parmi l’immense quantité de données. « Chez geotopo, nous avons la chance de compter dans notre équipe des spécialistes de la cartographie mobile et du génie civil. Nous pouvons ainsi répondre à tous les souhaits de nos clients en matière de modélisation. Mais nous avons aussi des clients qui souhaitent faire le plus possible de choses eux-mêmes, de la détermination des points de repère à l’évaluation des nuages de points. Nous sommes alors très ouverts et cherchons individuellement une interface appropriée dans la collaboration ».
LES SCANNERS LASER GARANTISSENT LA PLUS HAUTE QUALITÉ PRÉCISION DE LA CARTOGRAPHIE MOBILE
Le système de cartographie mobile MX9 montre dans la pratique quotidienne que la plus grande précision est possible même à de grandes distances, même en dehors du corridor routier. Dans le cas du Trimble MX9, cela signifie : deux scanners laser montés sur le véhicule qui enregistrent en détail la zone à parcourir avec jusqu’à 2 millions de points par seconde, le tout avec une grande précision grâce à la technologie GNSS et inertielle de pointe de Trimble. Complétée par plusieurs caméras qui génèrent des données d’image haute résolution. Tout cela à une vitesse allant jusqu’à 80 kilomètres par heure, utilisable non seulement sur les voitures de tourisme, mais aussi pour la détection des voies ferrées. Un système complet – véhicule et MX9 – peut être loué par projet chez ALLNAV.